Al lavoro sotto
il centro storico
La tratta della Linea C che dalla stazione San Giovanni (esclusa) arriva a Colosseo – Fori Imperiali è oggi in corso di realizzazione. Si sviluppa per circa 3 chilometri con 2 stazioni, Porta Metronia e Colosseo – Fori Imperiali, oltre a 2 pozzi di aerazione, uno ubicato nei giardini di via Sannio, già ultimato, l’altro all’interno dei giardini di Piazza Celimontana, in costruzione.
Entrambe le stazioni della tratta cosiddetta T3, saranno oggetto di specifici progetti di valorizzazione museale, avendo gli scavi portato alla luce alcune delle più rilevanti scoperte archeologiche registrate a Roma negli ultimi anni. Nel corso degli scavi della stazione Porta Metronia , infatti, sono state rinvenute importanti strutture storiche, come l’antica caserma romana di oltre trenta vani decorati con affreschi parietali e pavimenti a mosaico, che è oggetto di uno specifico progetto di allestimento all’interno della stazione.
La stazione Colosseo – Fori Imperiali, riveste un ruolo strategico perché si trova all’interno del Parco Archeologico del Colosseo, in una delle aree monumentali più visitate al mondo.
Al lavoro sotto
il centro storico
La tratta della Linea C che dalla stazione San Giovanni (esclusa) arriva a Colosseo – Fori Imperiali è oggi in corso di realizzazione. Si sviluppa per circa 3 chilometri con 2 stazioni, Porta Metronia e Colosseo – Fori Imperiali, oltre a 2 pozzi di aerazione, uno ubicato nei giardini di via Sannio, già ultimato, l’altro all’interno dei giardini di Piazza Celimontana, in costruzione.
Entrambe le stazioni della tratta cosiddetta T3, saranno oggetto di specifici progetti di valorizzazione museale, avendo gli scavi portato alla luce alcune delle più rilevanti scoperte archeologiche registrate a Roma negli ultimi anni. Nel corso degli scavi della stazione Porta Metronia , infatti, sono state rinvenute importanti strutture storiche, come l’antica caserma romana di oltre trenta vani decorati con affreschi parietali e pavimenti a mosaico, che è oggetto di uno specifico progetto di allestimento all’interno della stazione.
La stazione Colosseo – Fori Imperiali, riveste un ruolo strategico perché si trova all’interno del Parco Archeologico del Colosseo, in una delle aree monumentali più visitate al mondo.
Tratta in costruzione
Tratta in costruzione
Monte Compatri/Pantano
Tratta
La Stazione Monte Compatri/Pantano, capolinea est della linea, rappresenta un importante nodo di scambio gomma-ferro, grazie a due ampi parcheggi, dei quali uno multipiano ed uno a raso, che consentono la sosta dei mezzi privati.
Graniti
Tratta in esercizio
Le 10 stazioni pre-esistenti della ferrovia Termini-Pantano sono state ammodernate secondo lo standard tecnologico e architettonico della nuova Linea, adeguandone le caratteristiche funzionali ed impiantistiche. La Stazione Graniti è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Finocchio
22 Stations in operation
Le 10 stazioni pre-esistenti della ferrovia Termini-Pantano sono state ammodernate secondo lo standard tecnologico e architettonico della nuova Linea, adeguandone le caratteristiche funzionali ed impiantistiche. La Stazione Finocchio è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Bolognetta
22 Stations in operation
Le 10 stazioni pre-esistenti della ferrovia Termini-Pantano sono state ammodernate secondo lo standard tecnologico e architettonico della nuova Linea, adeguandone le caratteristiche funzionali ed impiantistiche. La stazione Bolognetta è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Borghesiana
22 Stations in operation
Le 10 stazioni pre-esistenti della ferrovia Termini-Pantano sono state ammodernate secondo lo standard tecnologico e architettonico della nuova Linea, adeguandone le caratteristiche funzionali ed impiantistiche. La Stazione Borghesiana è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Due Leoni/Fontana Candida
22 Stations in operation
Le 10 stazioni pre-esistenti della ferrovia Termini-Pantano sono state ammodernate secondo lo standard tecnologico e architettonico della nuova Linea, adeguandone le caratteristiche funzionali ed impiantistiche. La Stazione Due Leoni/Fontana Candida è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Grotte Celoni
22 Stations in operation
Le 10 stazioni pre-esistenti della ferrovia Termini-Pantano sono state ammodernate secondo lo standard tecnologico e architettonico della nuova Linea, adeguandone le caratteristiche funzionali ed impiantistiche. La Stazione Grotte Celoni è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Torre Gaia
22 Stations in operation
Le 10 stazioni pre-esistenti della ferrovia Termini-Pantano sono state ammodernate secondo lo standard tecnologico e architettonico della nuova Linea, adeguandone le caratteristiche funzionali ed impiantistiche. La Stazione Torre Gaia è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Torre Angela
22 Stations in operation
Le 10 stazioni pre-esistenti della ferrovia Termini-Pantano sono state ammodernate secondo lo standard tecnologico e architettonico della nuova Linea, adeguandone le caratteristiche funzionali ed impiantistiche. La Stazione Torre Angela è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Torrenova
22 Stations in operation
Le 10 stazioni pre-esistenti della ferrovia Termini-Pantano sono state ammodernate secondo lo standard tecnologico e architettonico della nuova Linea, adeguandone le caratteristiche funzionali ed impiantistiche. La Stazione di Torrenova è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Giardinetti
22 Stations in operation
La Stazione Giardinetti, unica stazione di superficie completamente nuova, è il punto della Linea in sotterranea alla linea in superficie. E’ caratterizzata da una forma trapezoidale con ampie vetrate ed è dotata di un parcheggio con oltre 200 posti auto. L’atrio della stazione, a quota strada, è accessibile da via Casilina. La Stazione Giardinetti è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Torre Maura
22 Stations in operation
La Stazione Torre Maura è ubicata nel punto di confluenza tra via Giglioli e via Tobagi. E’ accessibile attraverso tre ingressi, due lungo la via Casilina ed uno su via Giglioli. La Stazione Torre Maura è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Torre Spaccata
22 Stations in operation
La Stazione Torre Spaccata è ubicata tra via Tor Tre teste e via di Torre Spaccata, accessibile da entrambi i lati di via Casilina. La Stazione Torre Spaccata è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Alessandrino
22 Stations in operation
La Stazione Alessandrino è realizzata sotto via Casilina, tra piazza Sor Capanna e viale Alessandrino ed è accessibile sia dalla piazza, sia dalla via Casilina. La stazione Alessandrino è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Parco di Centocelle
22 Stations in operation
La Stazione Parco di Centocelle, tra la via Casilina e la via Palmiro Togliatti, una delle grandi arterie stradali della Capitale, si trova di fronte al grande Parco Urbano Archeologico di Centocelle. La stazione Parco di Centocelle è aperta al pubblico dal 09 novembre 2014.
Mirti
22 Stations in operation
La stazione Mirti è realizzata sotto l’omonima piazza, simbolo di uno dei quartieri popolati e vivi della Capitale. La stazione è accessibile tramite 4 ingressi e 2 ascensori. La piazza è stata completamente riqualificata. La stazione Mirti è aperta al pubblico dal 29 giugno 2015.
Gardenie
22 Stations in operation
La Stazione Gardenie, è ubicata sotto l’omonima piazza, ha tre ingressi, uno al di là di viale della Primavera, collegato tramite un sottopasso, e due sul lato nord della piazza che è stata completamente riqualificata. La stazione Gardenie è aperta al pubblico dal 29 giugno 2015.
Teano
22 Stations in operation
La Stazione Teano, accessibile sia da via Teano, che da viale Partenope, è caratterizzata da ampi spazi da destinare ad attività commerciali e un ampio atrio utilizzabile per eventi, mostre ed iniziative varie. La stazione Teano è aperta al pubblico dal 29 giugno 2015.
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Malatesta
22 Stations in operation
La stazione Malatesta è realizzata sotto l’omonima piazza, dove sono collocati capolinea e fermate autobus. La nuova piazza pedonale è caratterizzata al centro da uno spazio ipogeo a cielo aperto, accessibile tramite una gradonata che collega l’esterno con l’atrio intermedio della stazione: un grande spazio destinato ad attività commerciali, culturali ed eventi, che restituisce al quartiere un luogo di ritrovo e di socializzazione. La stazione Malatesta è aperta al pubblico dal 29 giugno 2015.
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Pigneto
22 Stations in operation
La stazione Pigneto, realizzata in prossimità dell’incrocio tra via del Pigneto e la Circonvallazioni Casilina, costituirà un importante nodo di scambio con la linea ferroviaria FL1 di prossima realizzazione. L’area sovrastante la stazione è stata completamente riqualificata, con la realizzazione di un parco attrezzato e di un campo sportivo. La stazione Pigneto è aperta al pubblico dal 29 giugno 2015.
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Lodi
22 Stations in operation
La Stazione Lodi, capolinea temporaneo della linea, si sviluppa sotto via La Spezia (tratto tra via Orvieto e via Foligno), un’asse di scorrimento importantissimo per la città. Per adeguare la presenza della metropolitana al contesto storico e urbanistico in cui si colloca, gli unici elementi visibili in superficie sono le strutture in acciaio e vetro degli ascensori e gli accessi alla stazione. La stazione Lodi è aperta al pubblico dal 29 giugno 2015.
San Giovanni
22 Stations in operation
La Stazione San Giovanni riveste un ruolo fondamentale nell’ambito della costruzione della Linea C, soprattutto perché rappresenta il primo nodo di interscambio con la Linea A esistente. Il progetto ha subito alcune evoluzioni a seguito dei risultati delle indagini archeologiche. Il rinvenimento di strutture antiche da preservare, fino ad una profondità di circa 18-20 metri dal piano campagna, ha fatto si che la Soprintendenza Speciale per i Beni Archeologici di Roma prescrivesse l’impossibilità di effettuare consolidamenti del terreno dal piano campagna a favore di scavi a cielo aperto con modalità archeologica nei terreni di riporto, fino a circa 19 metri di profondità, escludendo la realizzazione di scavi meccanizzati per l’esecuzione delle gallerie di linea nella tratta compresa tra la stazione San Giovanni e la stazione Amba Aradam/Ipponio.
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Porta Metronia
Route under construction
La stazione si trova a metà tra la stazione di Fori Imperiali (scambio Linea C/Linea B) e quella di San Giovanni (scambio Linea C/Linea A), e precisamente circa 500 metri a sud di Piazza San Giovanni in Laterano ed a 300 metri dagli ingressi dell’omonimo ospedale
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Fori Imperiali/Colosseo
Route under construction
La stazione Fori Imperiali si sviluppa al di sotto dell’omonima via, nell’area compresa tra il Colosseo (Anfiteatro Flavio) e la zona antistante la Basilica di Massenzio.
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Venezia
Route under construction
La Stazione Venezia è ubicata sotto l’omonima piazza in una posizione strategica in quanto si pone nel nodo che collega il centro barocco di Roma e l’area archeologica di Via dei Fori Imperiali. Una delle due uscite è prevista di fronte a Palazzo Venezia, in prossimità di via del Plebiscito. La seconda uscita è prevista a piazza Madonna di Loreto.
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Chiesa Nuova
Design in progress
La Stazione Chiesa Nuova è ubicata sotto l’omonima piazza in prossimità della Chiesa di Santa Maria in Vallicella e dell’adiacente Oratorio dei Filippini, complesso di eccezionale importanza storica e artistica.
San Pietro
Design in progress
La Stazione San Pietro, è ubicata nella zona occidentale rispetto a Castel Sant’Angelo, nei pressi di Largo Giovanni XXIII/Piazza Pia e Lungotevere Vaticano
Ottaviano
Design in progress
La stazione Ottaviano è caratterizzata dalla corrispondenza con la Linea A, è interamente in sotterraneo ed è ubicata lungo l’asse di via Barletta con il manufatto di collegamento alla stazione Linea A posto sul lato di viale Giulio Cesare.
Clodio/Mazzini
Design in progress
La stazione Clodio-Mazzini è ubicata sotto piazza Bainsizza, lungo la parte terminale di via Monte Santo., per ottimizzare il flusso degli utenti del quartiere prati.
Auditorium
Future developments
La stazione Auditorium, è situata negli spazi aperti circostanti il Palazzetto dello Sport tra V. P. De Coubertin e V.le Tiziano, attualmente sistemati a verde ed utilizzati, parzialmente, a parcheggio.
Farnesina
Future developments
La stazione della Farnesina, ubicata al di sotto della superficie del deposito “Farnesina” delle auto rimosse, è caratterizzata nell’intorno da attività di rilievo quali il Ministero degli Esteri, il complesso monumentale del Foro Italico, lo stadio, istituti della Pubblica Amministrazione, residenze universitarie ecc. Sono previsti due accessi ubicati rispettivamente di fronte al Ministero degli Esteri e su via Antonio da S. Giuliano, lato Ponte Milvio. Si prevede per la stazione terminale della tratta un ampliamento delle aree di sosta già esistenti con due ampi parcheggi di scambio.
La tratta in costruzione in numeri
La stazione Venezia
La realizzazione della stazione Venezia costituisce una straordinaria sfida ingegneristica non solo per la rilevanza del contesto in cui si colloca caratterizzato dalla presenza di edifici monumentali come il Vittoriano, Palazzo Venezia e del Foro Romano. La stazione è inoltre un nodo nevralgico per i flussi pedonali e veicolari del centro storico di Roma ma anche per la necessità di preservare i flussi pedonali e veicolari del centro storico di Roma.
Il progetto definitivo prevede un collegamento sotterraneo dell’atrio della stazione Venezia, ubicata al centro della piazza, con i vicini complessi museali (Palazzo Venezia e Vittoriano) e con il Foro di Traiano: un passaggio in grado di creare un continuum nel tempo e nello spazio, all’insegna della storia e della cultura di Roma.
